Het isolement van onze eilanden beinvloedt de welvaart zeer ongunstig

35 woningen te Vlaardlngen voor rlakkcese arbeiders", zo meldt een bericht in Eilandennieuws van Woensdag 18 Augustus.

Het bericht zal ongetwijfeld door de betrokkenen met grote blijdschap ontvangen zijn. Geen wonder, want het betekent hereniging van gescheiden gezinnen, een betere huisvesting voor andere gezinnen en het eind van een forensenleven met zijn vele moeilijkheden voor nog weer anderen. Om het stichten van nieuwe gezinnen

Om het stichten van nieuwe gezinnen maar buiton beschouwing te laten. Toch als men het goed beschouwt, een slag voor Flakkee. Hier treedt aan de dag de oorzaak waarom Flakkee niet tot verdere bloei kan komen. Gebrek aan werk. Niet alleen voor Flakkee. Maar voor de hele Zuidwesthoek van Nederland. Gebrek aan werk. Voor Flakkee, Schouwen, 0mveland, Tholen, Sint Phiiipsland en Noord-Beveland. Deze hele streek ziet zfln jonge bevolking geleide lijk wegtrekken. Vestigingen komen er weinig voor. Met als gevolg een groot vertrek overschot. De jonge mensen en de jonge geziimen trekken weg. Daardoor ontstaat een geboorte tekort. Deze streken verliezen in aanzienlijke mate hun jonge gezinnen waardoor het aantal geboorten zeer ongunstig wordt bemvloed. Daaruit vloeit van zelf voort een ongunstige bevolkingsopbouw. Het aantal ouderen is veel te groot vergeleken met de jongeren. Daardoor wordt de bevolkingsstructuur zeer ongunstig en deze bevolkingsopbouw laat niet het geheel ongunstig te beïnvloeden. Door de gestage vlucht voor de werkloosheid breidt de bevolking zich niet of zeer langzaam uit. Dit heeft weer een zeer ongunstige invloed op het economische leven. De dynamieke krachten verlaten deze streken en de meer statisch aangelegden blijven waardoor er zeer weinig economische vooruitgang kan plaats vinden. Het isoleme^^t van deze streken is daarvan wel de voornaamste reden. De streek zit als het ware ingeklemd

De streek zit als het ware ingeklemd tussen welvarende, zich economisch snel uitbreidende gebieden. In het Noorden Rotterdam de industriegebieden van de Noord en de Merwede. In het Oosten het zich meer en meer industrialiserende Brabant, met in het Zuiden Antwerpen. De reusachtige industrieontvrikkeling en de grote ontwikkeling op het gebied van de handel is blijven steken bij de grenzen van deze streek. Als een boog liggen de industriegebieden er om heen.

Van Hoek van Holland, over Vlaardlngen, Rotterdam, Dordt, Rosendaal, Bergen op Zoom naar Antwerpen. Maar m het gebied van het Zuidwesten van de eilanden drong de industrie niet binnen, uitgenomen een paar uitzonderingen; Vlissingen en de kanaalzone van Terneuzen.

En dan komt de funeste wisselwerking. Een voorname oorzaak hiervan is het isolement. Er zijn niet genoeg verbindingen. Het Zuidwesten mist de noodzakelijke Noord-Zuid verbindingen. En voor zo ver ze er zijn vormen ze een obstakel voor handel-nijverheid, landbouw, veeteelt en tuinbouw. Ook kunnen deze eilanden zich onderling door de scheidende waieren niet genoegzaam verbmden. De beschikbare verbindingen vormen een carricatuur voor het zo noodzakelijke moderne verkeer. In de land- en tuinbouw is om maar iets te noemen de teelt van kwaliteitsgoederen zo goed als onmogelijk omdat de bestaande verbindingen een handicap is om ze in de grote bevolkingscentra ter markt te brengen. En waar de zaken zo staan, daar raakt men in de vicieuze cirkelgang. De arbeidskrachten trekken weg om dat er geen industrie is en de industrie blijft weg omdat er geen voldoende arbeidsreservoir is om uit te putten. Het Zuidwesten van ons land is toch zeker geen onderontwikkeld gebied. Integendeel men kan gerust zeggen dat de bevolking de aanwezige maar zeer beperkte mogelijkheden ten zeerste heeft benut en uitgebuit. Een intensieve en moderne landbouw heeft zich ontwikkeld. Maar de geografische ligging IS de grote handicap. Ontsluiting van het Zuidwesten moet het doel zijn.

In grote opzet door middel van het Deltaplan, maar ook op heden door de verkeersmiddelen zo veel mogelijk, ook op tijdelijke basis, aan de behoeften te doen beantwoorden. Inzonderheid voor Flakkee is dit noodzakelijk en het mag voor alle instanties wel aanleiding zijn om de verkeersverbeteringen niet op te hangen aan de kapstok van het Delta- Plan, maar werkzaam te zijn om verbeteringen te verkrijgen, ook voor het neden.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen