Grotere cilinderinhoud zorgt voor zuinige BMW

BMW heeft een nieuwe motor ontwikkeld die vooral is afgestemd op zuinigheid. Bij de ontwikkeling stond echter voorop dat de zuinige motor geen afbreuk mocht doen aan het BMW-image van sportiviteit en dynamiek. De prestaties van de zuinige motor moesten op hetzelfde peil staan als die van de BMW 5201.

Om een zuinige motor te krijgen was het in de eerste plaats van belang dat de motor weinig toeren zou maken. Bij hoge toerentallen gaat immers een groot deel van het vermogen verloren aan interne weerstanden en dat moest bij de nieuwe motor zoveel mogelijk vermeden worden. Het nadeel van lage toerentallen is echter dat de meeste motoren dan een zeer onbevredigende trekkracht leveren. met een grote cilinderinhoud. Vooral grote zescilindermotoren zijn meestal erg soepel en leveren al bij zeer lage toerentallen een boel trekkracht. De cilinderinhoud werd daarom vastgesteld op 2693 cm'. Hiermee levert de motor een vermogen van 92 kW (125 pk), dat precies overeenkomt met dat van de BMW 520i. Ook de prestaties zijn gelijk; acceleratie van O tot 100 km in lOiS seconden en een topsnelheid van 185 km/u.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen