Digibron cookies

Voor optimale prestaties van de website gebruiken wij cookies. Overeenstemmig met de EU GDPR kunt u kiezen welke cookies u wilt toestaan.

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies

Noodzakelijke en wettelijk toegestane cookies zijn verplicht om de basisfunctionaliteit van Digibron te kunnen gebruiken.

Optionele cookies

Onderstaande cookies zijn optioneel, maar verbeteren uw ervaring van Digibron.

Bekijk het origineel

Amsterdam hield te weinig   toezicht op taxivergunningen

Bekijk het origineel

+ Meer informatie

Amsterdam hield te weinig toezicht op taxivergunningen

Commissie-Koning rapporteert over taxicrisis

2 minuten leestijd

AMSTERDAM (ANP) - Amsterdam heeft onvoldoende toezicht gehouden op het verlenen van taxivergunningen. De politiek verantwoordelijke bestuurders zijn medeverantwoordelijk voor de ontspoorde verhoudingen in de taxisector, die tot de Amsterdamse taxioorlog hebben geleid.

Dat staat in het rapport van de commissie-Koning over de taxiperikelen in de hoofdstad. Het rapport is gisteren gepresenteerd.

Volgens Koning heeft toenmalig monopolist Taxicentrale Amsterdam (TCA) in de jaren negentig vrij spel gehad in het Amsterdamse. De politieke aandacht voor de taxiwereld was onvoldoende, aldus het rapport. Mede daardoor ontstond een handel in taxivergunningen.

Sommige chauffeurs die in Amsterdam wilden gaan rijden, moesten aan TCA honderdduizenden guldens voor een vergunning betalen.

Die handel, en de komst van nieuwe taxibedrijven door het afschaffen van de Taxiwet, leidde de afgelopen jaren tot problemen in Amsterdam. Doordat de Taxiwet werd afgeschaft, konden nieuwe bedrijven rijden zonder dat zij de exorbitante bedragen hoefden neer te tellen. De kwestie leidde tot een taxioproer, waarbij meermalen de mobiele eenheid de orde herstelde. Onlangs werden drie TCA-bestuursleden aangehouden op verdenking van fraude.

Volgens het rapport-Koning heeft het voormalige openbare lichaam dat veran twoordelijk was voor het taxivervoer (het OLT-AZAM) haar rol "verkeerd" en "omslachtig" vervuld. De instantie had de taxicentrale moeten aansturen maar feitelijk was volgens de commissie-Koning tot 1998 sprake van een omgekeerde situatie.

"Feitelijk betekende dit dat niet de overheid maar de taxicentrale het vergunningenbeleid bepaalde." Daarbij beschikte de TCA, en niet de gemeente Amsterdam, over alle marktinformatie die noodzakelijk was voor het reguleren van de Amsterdamse taximarkt. Zowel de gemeente Amsterdam als OLT-AZAM boden onvoldoende tegenwicht aan de monopolist TCA.

In het rapport "Een gesloten huis" worden harde noten gekraakt. Zo zijn de gemeente Amsterdam en het toezichthoudend orgaan van de stad tot 1998 feitelijk "gevangenen van de taxicentrale" geweest, zo concludeert de commissie-Koning.

De gemeente valt volgens voorzitter H. Koning veel te verwijten.

Dit artikel werd u aangeboden door: Reformatorisch Dagblad

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Bekijk de hele uitgave van zaterdag 17 maart 2001

Reformatorisch Dagblad | 44 Pagina's

Amsterdam hield te weinig   toezicht op taxivergunningen

Bekijk de hele uitgave van zaterdag 17 maart 2001

Reformatorisch Dagblad | 44 Pagina's