Spoorblocker maakt overweg niet veiliger

Dat concluderen Railinfrabeheer en Railned na onderzoek. De studie werd uitgevoerd op verzoek van minister Netelenbos (Verkeer). Uit eerder onderzoek in opdracht van het ministerie zou juist blijken dat de spoorblockers de kans op dodelijke ongevallen met een factor vijf verkleinen. Na aanvullend onderzoek zou het ministerie een proef op grote schaal willen houden.

Een spoorblocker is een stalen constructie die uit de weg omhoog komt en de overweg bij de passage van een trein helemaal afsluit. Hiermee kan ondervangen worden dat weggebruikers de slagbomen slalommend omzeilen of er op het laatste moment nog onder doorrijden. Vorig jaar kwamen 33 mensen om het leven op spoorwegovergangen.

Railinfrabeheer en Railned concluderen nu dat het nieuwe systeem "onaanvaardbare risico's met zich meebrengt." Zij noemen onder andere opsluiting van het wegverkeer op de overweg, 'lancering' van auto's wanneer de blocker omhoog komt en het risico dat auto's tegen de stalen constructie aanrijden. Ook is de kans groot dat de blocker onveilig weggedrag zal veroorzaken, omdat de sluitingstijden van de overweg behoorlijk veel langer zullen zijn.

Daarnaast is het blockersysteem ruim drie keer zo duur als het bestaande systeem van automatische halve overwegbomen (AHOB).

Onder het motto "De beste overweg is geen overweg" is het beleid van Railinfrabeheer, Railned en het ministerie van Verkeer erop gericht om zo veel mogelijk overwegen op te heffen door ze te vervangen door tunnels of door ze beter te beveiligen. Het ministerie stelt voor uitvoering van dit streven jaarlijks 50 miljoen gulden beschikbaar.

Ombouwprogramma

Op dit moment is Railinfrabeheer bezig met de ombouw van alle 600 overwegen die zijn beveiligd met een knipperlichtinstallatie (AKI). In 2010, of zoveel eerder als mogelijk, moet het ombouwprogramma klaar zijn en moeten alle overwegen beveiliging met bomen hebben. Daarnaast is Railinfrabeheer bezig met het verbeteren van de zichtbaarheid van de AHOB en bijvoorbeeld het plaatsen van middenbermen, zodat het slalommen tot het verleden behoort.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen