Punctualiteit NS blijft mager
UTRECHT - De invoering van het nieuwe dienstrooster bij de Nederlandse Spoorwegen op 10 juni heeft nog niet het gewenste effect. De wekelijkse rapportage van NS van zaterdag meldt een punctualiteit van slechts 71,3 procent. De Consumentenbond wil dat NS het cijfer duidelijk uitlegt.
De eerste dagen na tien juni verliep het treinverkeer redelijk. Alle eerder voorspelde rampscenario's bleven uit. De treinbotsing bij knooppunt Utrecht in de eerste week van het nieuwe rooster gooide echter bijna de hele dienstregeling in de war. De gevolgen ervan waren anderhalve dag merkbaar tot in de uithoeken van Zuid- en Oost-Nederland. Ook een draadbreuk bij Barendrecht en een stroomstoring bij Geldermalsen drukten de punctualiteit flink.
De Consumentenbond vroeg zaterdag in een fax de NS-directie om een duidelijke verklaring van de cijfers. "De reizigers moeten weten waar zij aan toe zijn", aldus een woordvoerder. Nu is volgens de bond niet duidelijk of de oorzaak ligt in gebrek aan materieel en personeel, in de invoering van het nieuwe dienstrooster of in domme pech. De bond wijst erop dat reizigers vertragingen kunnen accepteren als NS duidelijk communiceert.
Zaterdag reden door een tekort aan machinisten en conducteur minder treinen tussen Amsterdam en Zandvoort aan Zee en tussen Rotterdam Lombardijen en Leiden. Reizigers op deze lijnen liepen vertragingen van een kwartier tot een halfuur op. Oorzaak van het tekort was een groot aantal ziekmeldingen in Amsterdam en Rotterdam. NS had onvoldoende reservepersoneel om de treinen toch te laten rijden.
Volgens een woordvoerder van NS hebben de ziekmeldingen niets te maken met het rondje om de kerk. Wel denkt hij dat "de rek er bij het personeel een beetje uit is." Ook speelt mee dat de zomervakantie aanbreekt, waardoor NS op minder mensen een beroep kan doen. Door dezelfde oorzaak vielen gisterochtend treinen uit op de route Amsterdam-Lelystad en tussen Utrecht en Leiden.
Het treinverkeer tussen Dordrecht en Rotterdam lag gistermiddag nagenoeg stil door een storing in de meldsystemen van de Willemspoorttunnel.
Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt
voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen,
vragen, informatie: contact.
Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing.
Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this
database. Terms of use.
Bekijk de hele uitgave van maandag 25 juni 2001
Reformatorisch Dagblad | 18 Pagina's
Bekijk de hele uitgave van maandag 25 juni 2001
Reformatorisch Dagblad | 18 Pagina's