Werkpaardjes anno 1930 voldoen nog uitstekend

De inwoners van Ooltgeusplaat zijn er door de jaren heen aan gewend geraakt maar voor ieder ander is het gerij van landbouwer Alldries de Vos toch nog een heel merkwaardige verschijning . . . . ! ïcrwijl zijn collega landbouwers op tie fiets of op de brommer naar het land gaan stapt dhr. de Vos in een welbedaagd A­Fordje en zoekt aldu'. pruttelend zijn weg door het Plaatse polderland. Zo heeft hij al aii duizenden voorbijgangers aandacht getrokken, vooral wanneer hij een ander „beestje" van stal haalt, een tot tractor omgebouwd Fordje uit 1930 die dan een Hink beladen landbouwwagen meesleurt ... .!„Ik heb er gewoon m'n hobby in" \erklaart dhr de Vos terwijl hij, zittend op de brede treeplank zjjn ochteiidbotcrhammetje nuttigt. Het knallode A­Fordje waarmee wc hem troffen IS een tot vrachtwagentje omgebouwde personenwagen uit 1928. Dhr. de Vos kocht het in het eerste oorlogsjaai van veehouder Hans Mooijaart uit Sommelsdnk voor 2 mud tarwe en 10 flessen koolzaad­olie en dat bleek geen slechte ruil want 33 jaar later rijdt hij er nog dagelijks mee en hij hoopt het nog lang te doen. Een bod van ƒ 10.000,— tien jaar geleden al gedaan kwam dan ook geenszins m aanmerking. Toen dhi de Vos het wagentje kocht waren er nauwelijks tractoren en het yl-Fordle was dan ook het meest geziene vervoei middel. Het achterbakje biedt hem ruimte om wat gereedschap mee te nemen en desnoods een vrachtje van zo'n vijfhonderd kilo te vervoeren.Meer dan een moderne auto vereist het A-Fordje wel wat handigheid, om te chaufferen en om hem aan de praat te krijgen. Er moet met voor-ontstekmg gestart worden en zo gauw het raachientje loopt moet op na-ontstekmg wolden geschakeld. De versnellingsbak IS met gesynchroniseerd waarom er bij het opschakelen en terugschakelen tussengas gegeven moet worden. Luchtverversing was m die tijd nog onbekend maar het Fordje is met een opslaande voorruit uitgerust. Het wagentje heeft ^owel hand- als voetgas en is nog goed voor een gangetje van zo'n tachtig kilometers. Dhr. de Vos verzorgt zijn lönetje uitstekend en het verkeert dientengevolge dan ook m een blakende gezondheid. Ooltgensplaat kan daar elke dag getuige van zijn.In de garage van dhr. de Vos aan het Weespad staan trouwens nog tweeouwetjes, een volstrekt gave A-Ford uit 1930 en een tot tractor verbouwd Fordje uit datzelfde jaar. De luxe A- Ford heeft al heel wat bruidsparen naar het gemeentehuis gereden en wanneer op een vrije dag de verten lokken stappen de heer en mevr. de Vos m hun karretje om, stevig op de spaakwielen, een slulqe te toeren. Dhr. de Vos bezit deze wagen nu sinds vijftien jaar. Hij kocht het van een handelaar uit Enschede die het uit Denemarken geimporteerd had. Met deze originele wagen als inbreng is dhr. de Vos lid van de A-Ford club, via welke hij m voorkomende gevallen onderdelen en nieuwe, speciaal gefabriceerde banden kan betrekken.Een heel vreemde eend m de bijt is het A-Fordje dat tot tractor is omgebouwd. Het heeft zelfs een aandrijfmogelijkheid voor een dorsmachine en vooral m de oorlogsjaren is daar een druk gebruik van gemaakt. De achterwielen kwamen wat naar voren end.m.v. een kettingaandrijving op beide achterwielen werd een vertraging aangebracht waarmee de beschikbare P.K 's niet in snelheid maar in kracht worden omgezet. De maximum snelheid werd 25 kilometer per uur maar dan hobbelen er ook rustig twee beladen landbouwwagens achteraan.Dhr. de Vos is dik tevreden over de samenstelling van zijn wagenpark dat hem veel genoegen geeft en weinig onderhoud terugvraagt. De wagentjes, elk dik dertig jaar oud moeten al vele malen „rond" zijn geweest maar ze lopen nog als klokjes, vandaar dat dhr. de Vos zo glunderend achter het stuur zit, ijverig de handeltjes van vooren na-ontsteldng bedienend.