Raadsakkoord herinrichting Koningin Julianaweg

VVD-er Osinga had een motie ingediend om het onderwerp van de agenda te halen. Zijn fractie vond het tijdstip te vroeg om nu tot een besluit te komen over een shared-space uitvoering. "Wij hebben nog te weinig gegevens over kwaliteit, veiligheid, risico's en verantwoordelijk. De economische tijden zijn te onzeker voor een dergelijke grote investering. Stel het item uit tot eind 2012 dan zijn meer onderzoekgegevens voorhanden", aldus de liberale woordvoerder. Ook De Rover (ChristenUnie) kon zich niet in de benodigde extra 400.000 euro vinden. Hij gaf een schot voor de boeg met zijn opmerking het project te beschouwen als "ongepaste luxe" in een tijd van bezuinigingen.

Geen luxe

Die woorden vielen totaal verkeerd bij portefeuillehouder Van den Berg, die aangaf dat het hier niet ging om luxe maar om een gebiedsuitbreiding Sportlaan en locatie Fordgarage". Het gebied leent zich voor een shared-space invulling. In die opvatting zijn wij gesteund door talrijke deskundigen", aldus de wethouder. CUnieuwkomer Pronk mocht zijn maidenspeech houden over het onderwerp. Hij vroeg zich af of de financiële insteek thans verantwoord is en ook was hij kritisch over het aspect dat mensen met een handicap in een shared-space gebied in problemen kunnen komen. Het wordt een chapos, zo scherpte hij zijn betoog aan. Hoving (PvdA toonde zich juist een groot voorstander voor een shared-space invulling en ook de overige partijen gingen akkoord. CDA-er Van Papeveld stelde vertrouwen in een goede slagingskant van het project. Vooral de kwaliteitsslag openbare ruimte sprak hem aaji. Een visie die ook VDB78 opperde. Ga voor een zo breed mogelijkgebied met aandacht voor mogelijkheden Fordgarage, gaf Van Welsenis aan.

Shared-space

Zoals gemeld was het niet de eerste keer dat de raad zich over het document Koningin Julianaweg boog. De weg is hoog nodig toe aan een opknapbeurt. De fundatie moet worden versterkt en de riolering moet worden vervangen. Het betreft hier een belangrijke interne route met meerdere verkeersfuncties. Route voor het openbaar vervoer, ontsluitingsweg voor de aangrenzende scholen en kantoren en een belangrijke verbindingsweg tussen Oost- Middelharnis en West-Sommelsdijk. Dagelijks passeren er rond 5500 motorvoertuigen. Al vele jaren is en wordt nagedacht hoe de Koningin Julianaweg kan worden aangepakt. Daarbij is de shared- space invulling opgevoerd. In feite is dat een ontmoetingsruimte voor voetgangers, fietsers en automobilisten. Oud en jong deelt de straat zonder dat elk van hen een aparte strook voor zichzelf heeft. Geen belijning, geen stoepranden. Geen borden. Eigen inzicht en eigen verantwoordelijkheid van de gebruiker. Het is een fenomeen dat landelijk, onder meer in de noordehjke provincies, steeds meer in de aandacht komt.

Financiën

Met diverse gebruikers is over deze invulmogelijk voor de Koningin Julianaweg gesproken. Daarbij kwam de wens aan de orde ook de Sportlaan bij het project te betrekken. Verder is gekeken naar uitbreidingsplekken voor het parkeren en de bestemming van de huidige locatie Fordgarage. Er is een verkeerskundige toets uitgevoerd. Rijsnelheid zal bij een share - space inrichting dalen. De doorstroming blijn voldoende gewaarborgd en er zal een snelhei regime gelden van 30 km per uur. Het colleg heeft allerlei potjes bijeengevoegd om tot een dekkend financieel plaatje te komen. Er is hoop dat de provincie ook nog iets wil bijdragen i 2012 en omdat de middelen zijn opgenomen in de begroting, is afstemming op basis van lopende Arhi-procedure niet aan de orde.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen