Stiefkinderen

voor aanschaf, installatie en onderhoud - die de gemeenten voor hun rekening moeten nemen • zijn er dan oolc naar! Het lijkt allemaal nogal overdreven, maar voor een juiste route-keuze en voor de verkeersveiligheid is een goed en duidelijk straatnaambord erg belang, rijk. Per slot zijn er alleen al in de grote steden naar schatting een miljoen van dergelijke wegwijzers.

Het meest voorkomende bord in Nederland is geen officieel verkeersbord en komt niet in het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV) voor! Er zijn weliswaar enkele normen voor gesteld, die inmiddels sterk verouderd zijn (afmetingen, uitvoering en plaatsing) en er is een intergemeentelijke commissie die zich met deze borden bezighoudt. Maar ze zijn in wezen „vogelvrij" en stiefkinderen van ons zgn. straatmeubilair. In enkele andere Europese landen is dat anders en zijn het wel verkeersborden.

Op basis van onderzoeksrapporten van o.a. IZFA'NO en SWOV en eigen ervaringen als verkeersbordenspecialist, ontwikkelde J. van Nieuwenhuyzen BV samen met reflectie-specialist 3 M Nederland BV, een nieuw type straatnaam. bord. Dit Vanibord voldoet aan de te stellen eisen en is bij duisternis perfect zichtbaar, zelfs als het onder een zeer grote hoek (40 graden) door koplampen wordt aangestraald. In Rotterdam en Den Haag zijn de eerste al geplaatst. De nieuwe borden geven dag en nacht exact dezelfde boodschap; een straat is daardoor gemakkelijker en veiliger te vinden.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.