•„Winkelgebied te veel verdeeld"

Het dorp Woudenberg wordt nog steeds doorsneden door twee drukke verkeersaders. Voor de oost-westroute ligt de oplossing klaar: de aanleg van de zuidelijke randweg. De noordzuidroute moet ook aangepakt worden, zo werd begin vorige maand bekend. De oplossing: de toekomstige zuidelijke randweg ter hoogte van de Zegheweg doortrekken en het verkeer via de voormalige spoorlijn richting Leusden laten afvloeien.

Als deze oplossing gerealiseerd is, wordt het winkelgebied niet meer verdeeld in twee deelgebieden. De Greef: „Het is dat we er elke keer op hameren, want anders was je die noord-zuidroute nooit tegengekomen. De gemeente zegt voor een goed winkelgebied te zijn, maar ze hinkt op twee gedachten. Ze weet dat we te klein zijn voor twee winkelgebieden, want dan verkommeren die allebei. Dat is voor ons geen punt, maar ze houden ons aan het lijntje door omstandigheden te creëren die voor ons plezierig lijken.

Nog nooit vertoond
U bent niet gelukkig met de voorgestelde omleiding? De Greef: „Volgens wethouder W. H. Backer is die weg een droombeeld voor de verre toekomst. Dat duurt dus veel te lang. En er zit nog wat anders achter: het is een irreëel voorstel. Het is bijna nooit ergens vertoond dat de Nederlandse Spoorwegen afstand doen van gronden. Het is geen gegeven dat die spoorlijn dichtblijft. Ik vind het irreëel om zoiets in verband te brengen met de gevaarlijke kruising bij De Poort". Heeft de middenstand een alternatiefachter de hand? „Als we ervan uitgaan dat we zo vriendelijk mogelijk zijn voor het winkelend publiek, houden we de kruising voor de consument gelijkvloers. Voor het doorgaande verkeer denken we aan een tunnel of viaduct. Verder hebben we al jaren gepleit voor een dubbele aansluiting op de A-12 bij Maarn. Daar verwacht ik veel van. En dan moet je je nog even indenken dat de randweg er al ligt. Het is dan helemaal zo gek nog niet het noord-zuidverkeer door te sturen naar de Doornseweg". Waarom voelt de gemeente niets voor een ongelijkvloerse kruising? „Te duur. Wethouder Backer vraagt dan of de middenstand zo vriendelijk wil zijn dat op te brengen. Maar elke dag moeten er wel 10.000 consumenten over die gevaarlijke kruising. Mag het dan uit gemeenschapsgeld betaald worden, alstublieft?" Geen oplossing op korte termijn dus. Hoe ziet u in dit verband de toekomst van de Woudenbergse middenstand? „Dat hangt niet alleen van die noordzuidverbinding af. Al denk ik wel stellig dat we een nog grotere tweedeling van het winkelapparaat krijgen, als de randweg er ligt. Het hangt ook van de kwaliteitsverbetering van de winkelstraat af. Hoe gaan we het hier herinrichten? En hoe springen we met de parkeerplaatsen om? Dat zijn belangrijke vragen". De Woudenbergse middenstand kijkt angstig naar Leusden? „In Leusden is de totale hoeveelheid winkelruimte bijgepland die we nu in Woudenberg hebben. Dat is niet iets wat ons angst inboezemt. We moeten het gewoon nuchter bekijken. Je moet er wel voor zorgen dat je je zaakjes in orde hebt. Leusden is nu onderbewinkeld. Dat moet daar wel kunnen, maar het heeft wel zuigkracht".

Gewoon belachelijk
In Scherpenzeel wil men volgend jaar reeds starten met de uitvoering van de herinrichtingsplannen voor het centrum. Kijkt u met jaloerse blikken naar deze buurgemeente? „Nou, die jaloezie is niet groot. Ze zitten daar in een erg moeilijke situatie. Toch zie ik de Woudenbergse randweg niet op korte termijn gerealiseerd. En ik heb gehoord dat de ge

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen