EC wijst overname De Havilland af

Sinds vorig jaar september moet de EG-commissie haar akkoord verlenen voor fusies of overnames van een bepaalde (financiële) omvang. Het is de eerste maal dat de Commissie een potentiële koop blokkeert. Het is wel eerder voorgekomen, dat Brussel aanpassingen eiste in de condities of contracten bij het tot stand komen van nieuwe combinaties of bij bepaalde overnames. Dat was bij voorbeeld het geval bij de geplande samenwerking tussen KLM, Sabena en British Airways in "Sabena International".

Verlies

Het is de Commissie er vooral om te doen, dat er op de Europese (EG) markt „gezonde concurrentieverhoudingen" blijven bestaan in een tijd waarin er steeds meer sprake is van grensoverschrijdende economische samenwerking. De Canadese De Havillandfabriek is eigendom van het Amerikaanse Boeingconcern. Dit had tijdens het vooronderzoek tegenover de Commissie verklaard, dat het ATR-bod op De Havilland het enige redelijke bod was op de onderneming die het laatste jaar een verlies leed van dertig miljoen dollar.

Een van de directe concurrenten van De Havilland en ook van de potentiële nieuwe combinatie is Fokker, dat in Brussel bezwaar had aangetekend tegen de aanstaande verkoop. Fokker-woordvoerder Robert Mol reageerde opgelucht op het nieuws uit Brussel en verklaarde „blij te zijn dat de Commissie het idee steunt van een markt met faire concurrentieverhoudingen".

Volgens Brussel zou de nieuwe combinatie op de markt voor kleinere vliegtuigen (tot zeventig zitplaatsen) in Europa een marktaandeel krijgen van 67 procent en op wereldniveau een aandeel van 50 procent. Voor nog kleinere toestellen zou dit 63 procent voor de wereldmarkt zijn en 74 procent voor de EG-markt. Voor Sir Leon Brittan is dit onaanvaardbaar. Ten aanzien van een eventueel verdwijnen van De Havilland door het EG-besluit, zei Brittan dit weliswaar te betreuren maar niet uit concurrentieoverwegingen. „Er is een overcapaciteit op dit terrein", aldus Brittan.

Fokker en British Aerospace zijn zeer ingenomen met het besluit van de Europese Commissie om de overname van de Canadese vliegtuigfabrikant De Havilland door het FransItaliaanse consortium ATR niet toe te staan. Woordvoerders van beide bedrijven hebben dat gisteren laten weten.

Geliefde term

Volgens Fokker-woordvoerder Van Veen „is dit een belangrijk signaal, een aanzet tot waar Fokker alijd voor heeft gepleit: een Europese vliegtuigindustrie die vliegtuigen ontwikkelt en bouwt op commerciële basis, volgens de principes van de vrije markt". Fokkertopman Nederkoom heeft daar een geliefde term voor; een "level playingfield", waarmee hij bedoelt dat de ene vliegtuigfabrikant niet ten opzichte van de andere wordt voorgetrokken met behulp van regeringssubsidies.

Nederkoom laat geen mogelijkheid onbenut om uit te leggen dat de (Europese) vliegtuigindustrie gedomineerd wordt door nationaal protectionisme en niet door vrije marktverhoudingen, waardoor Fokker moet opboksen tegen de zwaar gesubsidieerde vliegtuigen van ATR.

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen