Mobiliteit: een halszaak

Vrachtwagens op Ipg, dat kan. De koolmonoxyde-ultstoot zakt direct met 85 procent. Het Duitse TÜV-keurmerk hangt eraan. De lpg-motor op commerciële basis slijten, lukt echter nog niet. Volgens de maker van de motor wordt de totale jaarlijkse energiebehoefte van Nederland in 24 uur aan Ipg afgefakkeld in Saoedi-Arabië. „Ongelofelijk. Het probleem is dat het die landen te veel geld kost om al dat gas vloeibaar te maken voor transport”. Over bereikbaarheid en leefbaarheid, wanneer en hoelang nog.