Dikke politie-BMW begeleidt presidenten en orka’s

Behendig loodst Stanley Derks zijn donkerblauwe BMW 350 –3.0 diesel, zescilinder– door het verkeer. „Een monsterapparaat”, zegt de chauffeur, terwijl hij rechtsaf slaat. De bemanning kijkt onderweg live tv. Meestal NOS Nieuws. Soms sport.

De Nationale Politie zet het nieuwe commandovoertuig in om motoragenten aan te sturen bij staatsbezoeken. Of bij wielerrondes. Of bij transporten met nucleair afval, waardevolle schilderijen of zeldzame orka’s. Om maar eens wat te noemen.

De Landelijke Eenheid heeft eind juli 2014 bijvoorbeeld de begrafenisstoeten van de slachtoffers van vlucht MH17 begeleid. Dwars door Nederland. Vanaf de vliegbasis Eindhoven naar de Korporaal van Oudheusdenkazerne in Hilversum.

”Driebergen” is ook ingeschakeld bij de vliegramp van vlucht 1951 van Turkish Airlines van eind februari 2009, vlak voor de Polderbaan op Schiphol. Om het gewondentransport met ambulances in goede banen te leiden.

TERREUR

Begeleiding van staatshoofden, wielerfanaten en orka’s vindt plaats vanuit Driebergen. Hoe zwaarder de delegatie, hoe meer motormuizen op pad. In een verwarmde garage staan veertien, vijftien snelle BMW K1600 GT’s geparkeerd. „Lekkere snelle jongens.”

Het speciale politieonderdeel is pakweg zeventig tot tachtig dagen per jaar zoet met staatsbezoeken en wielerrondes. „We kunnen geen nee verkopen”, zegt brigadier Sibren van de Vlugt, terwijl de BMW 530 een rotonde neemt. Een stoet tot tien voertuigen handelt de Landelijke Eenheid zelf af.

Verzoeken voor verkeersbegeleiding van staatsbezoeken komen binnen via de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV). Aanvragen voor wielerrondes doet de wielerbond doorgaans zelf. Van Amstel Gold Race tot BinckBank Tour. Bij een staatsbezoek maakt de NCTV vooraf een nauwkeurige inschatting van de veiligheidsrisico’s. Bureau routezaken in Driebergen werkt met vier man zo’n risicoanalyse uit in een gedetailleerd plan van aanpak. Motorrijders verkennen vooraf de route. Een monsterklus. Van de Vlugt somt op: „Welke route nemen we via welke snelwegen en langs welke afslagen? Wat zijn mogelijke obstakels? Hoeveel mensen moeten we inzetten? Hoeveel hotelkamers moeten we bespreken? Waar eten we?”

VAKMANSCHAP

Begeleiding –met motoren– vraagt vakmanschap. „Een staatsbezoek moet zo ongestoord mogelijk verlopen”, legt politiewoordvoerder Ed Kraszewski op de achterbank uit, terwijl de zware BMW 530 snelheid maakt. „Een staatshoofd mag geen hinder ondervinden van het verkeer, het verkeer niet van het staatshoofd.” Daar ligt een spanningsveld, erkent brigadier Van de Vlugt. „Het ligt eraan wie er op bezoek komt. Een minister van Buitenlandse Zaken uit België heeft een andere prioriteit dan de president van de VS. Tijdens het bezoek van Obama vier jaar geleden was half Nederland afgezet.”

Om een adequate verkeersbegeleiding te kunnen blijven garanderen, heeft de politie een hypermoderne BMW 530xd GT aangeschaft

Wie is tijdens een bezoek van de Amerikaanse president aan Nederland verantwoordelijk voor de verkeersveiligheid? „De Nationale Politie, niet de Amerikanen”, reageert de brigadier. „Nou, in overleg dan”, vult hij diplomatiek aan.

De politie kan een stoet hoogwaardigheidsbekleders op twee manieren door het verkeer loodsen. Van het compleet afsluiten van een snelweg tot het inzetten van motoragenten voor en achter de colonne. Driebergen levert maatwerk.

Een plotselinge gebeurtenis kan het nodige improvisatievermogen van de begeleiders vragen. „Tijdens een staatsbezoek ontstond er onverwacht een dreiging op Schiphol, waardoor wij niet terecht konden op de luchthaven.” Uitweiden over het veiligheidsincident wil hij niet. Bompakketje? Demonstratie?

SUPERSNEL

Om een adequate verkeersbegeleiding te kunnen blijven garanderen, heeft de politie een hypermoderne BMW 530xd GT aangeschaft en opgetuigd met alle mogelijke digitale, technische snufjes. De live tv-verbinding aan boord is handig om bij grotere evenement een blik te kunnen werpen op beelden van bijvoorbeeld NOS-camera’s. „Zo blijven we op de hoogte van het laatste nieuws.” Alle drie de werkplekken aan boord beschikken over een eigen pc. Met supersnel internet. „Goede kwaliteit.” De commandant, rechts voorin, maakt dan weer gebruik van twee laptops. Verschil moet er zijn.

Rijdend door Driebergen tovert de agent straatbeelden van Breda live op het scherm

De commandant stuurt de motorrijders aan, maar onderhoudt ook de contacten met de meldkamer. Bij hectische omstandigheden, een verkeersopstopping, een ernstig ongeluk of een aanslag, springt de chauffeur zo nodig bij om taken over te nemen. De BMW-bemanning kan onderweg via de pc’s contact leggen met het landelijke, afgeschermd politienetwerk. „Of via breedband live meekijken met camerabeelden die de politiehelikopter vanuit de lucht maakt”, verklaart Van de Vlugt vanaf de bijrijdersstoel. Of met de bodycams van wijkagenten of politie te paard. „We kunnen ook gebruikmaken van livebeelden van de aangesloten toezichtcamera’s in uitgaansgebieden bijvoorbeeld.”

Met een paar muisklikken tovert de brigadier al rijdend door Driebergen straatbeelden van Breda op z’n scherm. Haarscherp. Twee vuilnismannen lopen –met oranje veiligheidshesje– in de binnenstad kliko’s te legen. Aan de overkant van de straat wandelen twee passanten. Verder is het rustig.

MOBILOFOON

Telt een gewone politieauto twee mobilofoons om contact te onderhouden met het C2000-communicatiesysteem van de politie, de nieuwe commandocentrale op wielen telt maar liefst zes digitale mobilofoons. Geen overbodige luxe. Tijdens een rit van Schiphol naar Den Haag moeten de agenten communiceren met de motorrijders, met de regiomeldkamer van Kennemerland en met die van Den Haag én met de landelijke meldkamer. „Eén mobilofoon is altijd reserve.”

Chaufeur Derks maakt gebruik van drie routeplanners. Eén links, twee rechts op het dashboard. „Het navigatiesysteem is exact hetzelfde als de routeplanners van de motoragenten”, benadrukt de hoofdagent. „We kunnen ons geen enkele afwijking veroorloven.”

Op het stuur van de chauffeur hangt een uitgeprinte route, waarbij alle routepunten zijn genummerd. Elke motoragent maakt gebruik van dezelfde print. „We hoeven daarmee slechts een nummer te noemen en iedereen weet direct waar we het over hebben.”

Chaufeur/hoofdagent Derks opent de kofferbak van de BMW. „Daar ligt een plakpit”, zegt Derks, wijzend naar een zwaailicht met plakstrip. De politie wil tijdens staatsbezoeken niet met blauwe lampen op het dak rondrijden.

BEETJE PIT

Het nieuwe commandovoertuig – opvolger van een vijftien jaar oude Audi A6– kost wel een paar centen: 1 ton voor de kale auto, 1 ton voor alle toeters en bellen. Maar dan heb je ook wat. De auto heeft één nadeel, zegt Derks met een lach. „Het is geen motor.”

De politiebegeleiders willen best in een Skoda 1.2 of een Panda 1.1 rondrijden, verzekert de chauffeur. „Maar we hebben voor dit werk wel ruimte nodig. Bovendien moet een voertuig in een stoet met hoogwaardigheidsbekleders een beetje representatief zijn, passend bij het protocol.”

Er is nóg een reden. „Zo’n auto moet wel een beetje pit hebben.”

Deze tekst is geautomatiseerd gemaakt en kan nog fouten bevatten. Digibron werkt voortdurend aan correctie. Klik voor het origineel door naar de pdf. Voor opmerkingen, vragen, informatie: contact.

Op Digibron -en alle daarin opgenomen content- is het databankrecht van toepassing. Gebruiksvoorwaarden. Data protection law applies to Digibron and the content of this database. Terms of use.

Printen